elektromos kompresszor 14CC,
elektromos kompresszor 14CC,
Modell | PD2-14 |
Elmozdulás (ml/r) | 14 cm -es |
182*123*155Dimension (mm) | 182*123*155 |
Hűtőközeg | R134A / R404A / R1234YF |
Sebességtartomány (RPM) | 1500 - 6000 |
Feszültségszint | DC 312V |
Max. Hűtési kapacitás (KW/ BTU) | 2,84/9723 |
ZSARU | 1,96 |
Nettó súly (kg) | 4.2 |
Hi-pot és szivárgási áram | <5 mA (0,5 kV) |
Szigetelt ellenállás | 20 MΩ |
Hangszint (DB) | ≤ 74 (a) |
Kondicionáló szelep nyomás | 4,0 MPa (g) |
Vízálló szint | IP 67 |
Szorítás | ≤ 5 g/ év |
Motor típus | Háromfázisú PMSM |
Posung elektromos kompresszor-R134A / R407C / R1234YF Hűtőközeg-sorozatú termékek elektromos járművekhez, hibrid elektromos járművekhez, teherautókhoz, építőipari járművekhez, nagysebességű vonatokhoz, elektromos jachtokhoz, elektromos légkondicionáló rendszerekhez, parkolóhűtő stb.
Posung elektromos kompresszor - Az R404a hűtőközeg -sorozat termékei alkalmasságok az ipari / kereskedelmi kriogén hűtőközegre, a szállító hűtőközeg -berendezésekre (hűtőközegek stb.), Hűtőközeg és kondenzációs egységek stb.
● Autóipari légkondicionáló rendszer
● Járműhőgazdálkodási rendszer
● Nagysebességű vasúti akkumulátor termálkezelő rendszer
● A légkondicionáló rendszer parkolása
● jacht légkondicionáló rendszer
● Privát sugárhajtású légkondicionáló rendszer
● Logisztikai teherautó -hűtőegység
● mobil hűtőegység
Az energiafogyasztás csökkentése és a termikus kényelem biztosítása két fontos szempont a jármű légkondicionáló rendszerének megtervezésében. Az ebben a tanulmányban javasolt energiafogyasztás csökkentésére szolgáló alternatív megközelítés az elektromos vezérelt kompresszor (EDC) használata, amelyet egy 12 voltos ólom-sav-jármű akkumulátorral üzemeltet, amelyet a generátor tölt fel. Ez a rendszer miatt a kompresszor sebessége független a motor forgattyústengelyének sebességétől. Az autóipari légkondicionáló rendszer (AAC) tipikus övvezérelt kompresszora hűtési képességet okozott a motor fordulatszámától függően. A jelenlegi kutatási tevékenység a kabin hőmérsékletének és üzemanyag-fogyasztásának kísérleti vizsgálatára összpontosít egy 1,3 literes 5 üléses ferdehátú járműhöz a hengerdinamométeren, 1800, 2000, 2200, 2400 és 2500 fordulat / perc sebességgel, 1000W belső hőterheléssel hőmérsékleten, hőmérséklet-ponton. 21 ° C -ból. A teljes kísérleti eredmények azt mutatják, hogy az EDC teljesítménye jobb, mint a hagyományos övvezérelt rendszer, a jobb energiakontroll számára.