Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Termékek
elektromos kompresszor 14cc
elektromos kompresszor 14cc,
elektromos kompresszor 14cc,
Műszaki adatok
| Modell | PD2-14 |
| Kiszorítás (ml/r) | 14cc |
| 182*123*155 Méretek (mm) | 182*123*155 |
| Hűtőközeg | R134a / R404a / R1234YF |
| Sebesség tartomány (rpm) | 1500-6000 |
| Feszültségszint | DC 312V |
| Max. Hűtőteljesítmény (kw/Btu) | 2,84/9723 |
| ZSARU | 1.96 |
| Nettó tömeg (kg) | 4.2 |
| Hi-pot és szivárgó áram | < 5 mA (0,5 KV) |
| Szigetelt ellenállás | 20 MΩ |
| Hangszint (dB) | ≤ 74 (A) |
| Lefúvató szelep nyomása | 4,0 MPa (G) |
| Vízálló szint | IP 67 |
| Tömörség | ≤ 5g/év |
| Motor típusa | Háromfázisú PMSM |
Alkalmazási kör
Posung elektromos kompresszor – R134A / R407C / R1234YF hűtőközeg sorozat termékei alkalmasak elektromos járművekhez, hibrid elektromos járművekhez, teherautókhoz, építőipari járművekhez, nagysebességű vonatokhoz, elektromos jachtokhoz, elektromos klímarendszerekhez, parkolóhűtőhöz stb.
A Posung Electric Compressor – R404A hűtőközeg sorozat termékei alkalmasak ipari / kereskedelmi kriogén hűtőberendezésekhez, szállítási hűtőberendezésekhez (hűtőjárművek stb.), hűtő- és kondenzációs egységekhez stb.
Elektromos autó klíma
● Gépjármű klímaberendezés
● A jármű hőkezelési rendszere
● Nagy sebességű vasúti akkumulátor hőszabályozási rendszer
Parkoló hűtő
● Parkoló klímaberendezés
● Yacht klímarendszer
● Privát sugárhajtású légkondicionáló rendszer
Hűtőrekesz
● Logisztikai kamion hűtőegység
● Mobil hűtőegység
Robbanásveszélyes kilátás
Az energiafogyasztás csökkentése és a hőkomfort biztosítása két fontos szempont a járműklíma tervezésénél. Az ebben a tanulmányban javasolt alternatív megközelítés az energiafogyasztás csökkentésére egy elektromos hajtású kompresszor (EDC) használata, amelyet egy 12 voltos ólom-savas járműakkumulátor táplál, amelyet a generátor tölt fel. Ez a rendszer a kompresszor fordulatszámát függetlenné teszi a motor főtengely fordulatszámától. Az autóipari légkondicionáló rendszer (AAC) tipikus szíjhajtású kompresszora miatt a hűtési kapacitás a motor fordulatszámával változott. A jelenlegi kutatási tevékenység egy 1,3 literes, 5 üléses ferdehátú, görgős fékpadon, 1800, 2000, 2200, 2400 és 2500 ford./perc változó fordulatszámon, 1000 W belső hőterheléssel, 1,3 literes ferdehátú jármű utastér hőmérsékletének és üzemanyag-fogyasztásának kísérleti vizsgálatára összpontosít. 21°C. Az összesített kísérleti eredmények azt mutatják, hogy az EDC teljesítménye jobb, mint a hagyományos szíjhajtású rendszer, amely jobb energiaszabályozást tesz lehetővé.
