Nekünk "legszigorúbb" üzemanyag -hatékonysági szabályok ； Az autóipari társaságok és a kereskedők ellenzik
Áprilisban az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) kiadta a legszigorúbb jármű-kibocsátási szabványokat annak érdekében, hogy felgyorsítsa az ország autóiparának a zöld, alacsony széntartalmú szállításra való áttérését.
Az EPA becslése szerint az elektromos járműveknek 2030 -ra az Egyesült Államokban eladott új személygépkocsik és könnyű teherautók 60 % -át, 2032 -re pedig 67 % -ot kell figyelembe venniük.
Az új szabályok sok kifogást vetnek fel. Az Autóipari Innovációs Szövetség (AAI), az Egyesült Államok autóiparának csoportja felszólította az EPA -t, hogy csökkentse a szabványokat, mondván, hogy a javasolt új szabványok túl agresszívek, ésszerűtlenek és nem működhetnek.
Mivel az Egyesült Államokban az elektromos járművek iránti kereslet lelassul, és a készletek felhalmozódnak, a kereskedő csalódása növekszik. Nemrégiben az Egyesült Államok közel 4000 autókereskedője levelet írt alá Biden elnöknek, és kérte a lassulást a tempóbanelektromos járműElőléptetés, rámutatva az EPA által kiadott fenti új szabályokra.
Az iparág átalakul ； Az új hatalmak egymás után estek
A globális gazdasági gyengeség hátterében az autógyártás új erõi számos olyan problémával szembesülnek, mint például a piaci érték csökkenése, a növekvő költségek, a peres eljárás, az agyelszívás és a finanszírozási nehézségek.
December 18 -án a Nikola alapítója, Milton, a "hidrogén nehéz teherautók első készlete" és a "teherautó -ipar Tesla", négy év börtönre ítélték értékpapír -csalások miatt. Ezt megelőzően Lordstown, az Egyesült Államok új hatalma, júniusban csődeljárást nyújtott be, és Proterra augusztusban nyújtotta be a csődeljárást.
A shuffle még nem ért véget. A Proterra nem lesz az utolsó amerikai elektromos járművek, akik esnek, mint például a Faraday Future, a Lucid, a Fisco és az autógyártás más új erők, amelyek szintén a hematopoietikus kapacitás, a kézbesítési adatok sötét helyzetének hiányával szembesülnek. Ezenkívül az Egyesült Államokban az önjáró induló vállalkozások piaci értéke szintén zuhant, és a General Motors körutazását egy baleset után felfüggesztették, majd kilenc vezető vezetőt lőttek ki, és az alkalmazottakat elbocsátották a szerkezetátalakításhoz.
Hasonló történet játszik Kínában. Mindenki ismeri a Byton Automobile-t, a Singularity Automobile stb., Elhagyta a pályát, és számos új autókészítő erőt, például Tianji, Weima, Love Chi, Self-Travel Home Niutron és Reading problémáknak is kitettek. a rossz menedzsment, és az ipari átszervezés egyre hevesebbé vált.
A Big AI modellek virágzik ； ferdehátú intelligens forradalom
Az AI nagy modellek alkalmazási forgatókönyvei nagyon gazdagok, és számos területre alkalmazhatók, mint például az intelligens ügyfélszolgálat, az intelligens otthon és az automatikus vezetés.
Jelenleg két fő módszer van a nagy modellre, az egyik az önmegvizsgálat, a másik pedig a technológiai vállalatokkal való együttműködés.
Az autóipari intelligencia szempontjából a nagy modellek alkalmazási iránya elsősorban az intelligens pilótafülkékre és az intelligens vezetésre koncentrál, amely szintén a gépjárműgyártók és a felhasználói élmény középpontjában áll.
A nagy modellek azonban továbbra is számos kihívással néznek szembe, ideértve az adatvédelmi és biztonsági problémákat, a hardverkonfigurációs problémákat, valamint a potenciálisan etikai és szabályozási kérdéseket.
AEB szabványos ütemű gyorsulás ； Nemzetközi kényszer, hazai "szavak háborúja"
Az Egyesült Államokon kívül számos ország és régió, például Japán és az Európai Unió isaz AEB előmozdítása szabványossá- 2016 -ban 20 autógyártó önként elkötelezte magát a szövetségi szabályozók mellett, hogy 2022. szeptember 1 -jéig felszereljék az Egyesült Államokban az AEB -vel eladott összes személygépjárművet.
A kínai piacon az AEB szintén forró témává vált. A Nemzeti személygépkocsi -piaci információs szövetség szerint az AEB, mint fontos aktív biztonsági funkciót, alapvetően bevezetésre került a legtöbb idén elindított új autókban. A jármű tulajdonjogának fokozatos növekedésével és a járművek aktív biztonságának további hangsúlyozásával az AEB kötelező telepítésére vonatkozó követelmények a kínai piacon kiterjednek a haszongépjárművek mezőjétől a személygépjárművek területén.
A Közel -Kelet tőke felrobban, hogy új energiát vásároljon ； A Big Oil and Gas Országok új energiát ölelnek fel
Az utóbbi években a "szén -dioxid -csökkentés" általános tendenciája szerint Szaúd -Arábia, az Egyesült Arab Emírségek és más olajhatalmak aktívan keresik az energiaátalakítást, és előterjesztik a gazdasági reform- és átalakítási terveket, amelyek célja a hagyományos energiától való túlzott függőség csökkentése, a tiszta kialakulás, a tiszta kialakulásának fejlesztése, és megújuló energia, és elősegíti a gazdasági diverzifikációt. A szállítási ágazatban,elektromos járművek az energiaátmeneti program fontos részének tekintik.
2023 júniusában a Szaúd -Arábia és a Kínai Express Befektetési Minisztérium 21 milliárd szaúdi riyal (kb. 40 milliárd jüan) értékű megállapodást írt alá, és a két fél közös vállalkozást hoz létre az autóipari kutatás és fejlesztés, a gyártás és az értékesítés; Augusztus közepén az Evergrande Auto bejelentette, hogy az első 500 millió dolláros stratégiai beruházást kapja a Newton Group-tól, az Egyesült Arab Emírségek Nemzeti Szuverén Alapja tulajdonában lévő tőzsdén jegyzett társaságtól. Ezenkívül a Skyrim Automobile és a Xiaopeng Automobile tőkebefektetést is kaptak a Közel -Keletről. A járművállalatokon kívül a Közel -Kelet tőke befektetett Kína intelligens vezetési, utazási szolgáltatásokba és akkumulátorgyártó vállalataiba is.
A postai idő: december-29-2023