Okoskodás az elektromos autókkal télen
Sok mindenre kell figyelni, amikor elektromos autót használ télen. Az elektromos járművek alacsony hőmérsékletű alacsony teljesítményének problémája miatt az autógyártó cégeknek átmenetileg nincs jobb módja a status quo megváltoztatására, a hőszivattyús klíma használata az energiatakarékosság jó intézkedés.
A szegények alapvető okaelektromos járművek alacsony hőmérsékletű teljesítménye az, hogy ha a környezeti hőmérséklet túl alacsony, az akkumulátor elektrolit viszkozitása megnő, vagy akár részben megszilárdul, a lítium-ion húzó- és behelyezési mozgása blokkolódik, a vezetőképesség csökken, és végül csökken a kapacitás. Ugyanakkor a fűtés több energiát fogyaszt, mint a hűtés, és csökken az energiarendszer hatásfoka. Ezen túlmenően, a vezetési hatótávolság csökkenése könnyen a futásteljesítmény miatti aggodalmat váltja ki a fogyasztókban.
Az elektromos járművek alacsony hőmérsékletű vezetésének különféle problémáira valójában az elmúlt sok év teljesebb körűvé vált. Az elektromos járművek fejlesztése szempontjából a múlthoz képest ezek a problémák mára jobban megoldódtak, nem olyan súlyosak, mint korábban.
A Tesla Model 3 az elektromos hajtásrendszer hulladékhőjét használja fel a motor tekercselésén keresztül, ahogy a motor hulladékhőjét a hagyományos benzinmotoros járműben a személyzeti fülke fűtésére használják fel, így azt a járművezetéshez egyaránt felhasználják. és további hő előállítására az akkumulátor felmelegítéséhez.
Ez nem csak technikai
Kezdve az akkumulátor teljesítményének javítása alacsony hőmérsékletenelektromos járművek, nem a technológia, hanem a választás kérdése van.Az akkumulátor gyors töltése, fajlagos kapacitása és alacsony hőmérsékleti jellemzői nem lehetnek mindkettő.
A jelenlegi helyzet az, hogy ha egy elektromos autót az útviszonyoknak megfelelően tesztelnek, 50 kWh elektromos energiával több mint 400 kilométert lehet megtenni, és előfordulhat, hogy tényleges használatban csak 300 kilométert. Ha az alacsony hőmérsékleti jellemzők különösen jók és a fajlagos kapacitás alacsony, az azt jelenti, hogy az azonos teljesítményű akkumulátortérfogat mellett csökken a villamos energia mennyisége, amely korábban 50 kWh árammal terhelhető, most pedig csak 40 kWh árammal, ill. végül 200 kilométert is tud futni. Alacsony hőmérsékletű teljesítmény történik, nem tud más szempontokat figyelembe venni, nem költséghatékony. Nagy kihívást jelent jó alacsony hőmérsékleti jellemzőkkel és nagy kapacitással rendelkezni, és most az ipar számos intézkedést is elfogad ennek elérése érdekében.
Feladás időpontja: 2023. december 15