Télen elektromos autókkal való szellemi csata
Nagyon sok dologra kell figyelni, amikor télen elektromos autót használnak. Az elektromos járművek rossz alacsony hőmérsékletű teljesítményének problémájáért az autóipari társaságok ideiglenesen nincs jobb módja a status quo megváltoztatásának, a hőszivattyú légkondicionálójának használatának. Az energia megtakarítása jó intézkedés.
A szegények alapvető okaAz elektromos járművek alacsony hőmérsékleti teljesítménye az, hogy ha a környezeti hőmérséklet túl alacsony, akkor az akkumulátor elektrolitja viszkozitása növekszik, vagy akár részben megszilárdult, akkor a lítium -ion húzás és a beillesztési mozgás blokkolódik, a vezetőképesség csökken, és a kapacitás végül csökken. Ugyanakkor a fűtés több energiát fogyaszt, mint a hűtés, és az energiarendszer hatékonysága csökken. Ezenkívül a vezetési tartomány pontosságának csökkenése könnyű okozni a fogyasztók futásteljesítményét.
Az elektromos járművek alacsony hőmérsékletű vezetésének különféle problémáira valójában az elmúlt évek teljesebben ki vannak téve. Az elektromos járművek fejlesztésének szempontjából, a múlthoz képest, ezeket a problémákat most jobban oldották meg, nem olyan súlyos, mint korábban.
A Tesla 3. modellje az elektromos hajtó rendszer hulladékhűtőjét használja a motor tekercselésén keresztül, csakúgy, mint a motor hulladékhőjét a személyzet rekeszének melegítésére használják egy hagyományos benzinjárműben, úgyhogy azt mind a járművezetéshez használják. és további hőt generálva az akkumulátor melegítéséhez.
Ez nem csak műszaki
Az energiakumulátortól kezdve, hogy javítsa aelektromos járművek, A technológiában nincs probléma, hanem egy választási kérdés.A gyors töltés, a fajlagos kapacitás és az alacsony hőmérsékleti tulajdonságok nem lehetnek mindkettő.
A jelenlegi helyzet az, hogy amikor egy elektromos autót az útviszonyok szerint tesztelnek, az 50kWh elektromos energia több mint 400 kilométert képes futtatni, és ez csak 300 kilométert futtathat, ha ténylegesen használják. Ha az alacsony hőmérsékleti jellemzők különösen jók és a fajlagos kapacitás alacsony, ez azt jelenti, hogy az ugyanazon energia akkumulátor térfogata alatti árammennyiség kevesebb lesz, amelyet 50 kWh -os villamos energiával lehet betölteni, csak 40 kWh villamos energiával, és be lehet tölteni, és Végül valóban 200 kilométert képes futtatni. Az alacsony hőmérsékleti teljesítmény megtörténik, nem tudja figyelembe venni más szempontokat, nem költséghatékony. Nagyon kihívást jelent, hogy jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal és nagy kapacitással rendelkezzen, és most az iparág különféle intézkedéseket is elfogad annak elérése érdekében.
A postai idő: december-15-2023