Az elektromos járművek iránti kereslet európai és amerikai lassulásával számos autógyártó hajlamos olcsóbb elektromos járműveket kínálni a kereslet élénkítése és a piaci verseny érdekében. A Tesla 25 000 euró alatti árú új modellek gyártását tervezi berlini gyárában, Németországban. Reinhard Fischer, a Volkswagen Group of America alelnöke és stratégiai vezetője elmondta, hogy a vállalat a következő három-négy évben egy 35 000 dollár alatti árú elektromos járművet tervez piacra dobni az Egyesült Államokban.
01Célparitásos piac
A legutóbbi eredménykonferencián Musk azt javasolta, hogy A Tesla 2025-ben dobja piacra új modelljét azaz „közel van az emberekhez és praktikus”. Az új autó, amelyet előzetesen Model 2-nek hívnak, egy új platformra épül, és az új autó gyártási sebességét ismét növelni fogják. Ez a lépés a Tesla elszántságát mutatja piaci részesedésének bővítésére. Európában és az Egyesült Államokban az elektromos autók iránti 25 000 eurós keresleti potenciál nagy, így a Tesla tovább erősítheti piaci pozícióját, és nyomást gyakorolhat a többi versenytársára.
A Volkswagen a maga részéről további piacokra kíván lépni Észak-Amerikában. Fischer egy iparági konferencián elmondta, hogy a Volkswagen-csoport 35 000 dollárnál olcsóbb elektromos autók gyártását tervezi az Egyesült Államokban vagy Mexikóban. Alternatív gyártási helyszínek közé tartozik a Volkswagen chattanoogai (Tennessee) és pueblai (Mexikó) üzeme, valamint egy tervezett új összeszerelő üzem Dél-Karolinában a VW Scout almárkája számára. A VW már gyártja az ID.4 teljesen elektromos SUV-t chattanoogai üzemében, amelynek induló ára körülbelül 39 000 dollártól kezdődik.
02Az ár "befelé tekerés" felerősödött
A Tesla, a Volkswagen és más autógyártók megfizethető elektromos modellek piacra dobását tervezik a piaci kereslet élénkítése érdekében.
Az elektromos járművek magas ára, párosulva a magas kamatlábakkal, a fő tényező, ami eltántorítja az európai és amerikai fogyasztókat az elektromos járművek vásárlásától. A JATO Dynamics adatai szerint egy elektromos autó átlagos kiskereskedelmi ára Európában 2023 első felében meghaladta a 65 000 eurót, míg Kínában alig haladta meg a 31 000 eurót.
Az amerikai elektromos járműpiacon a GM Chevroletje a Tesla után a második legkelendőbb márka lett az idei év első három negyedévében, és az eladások szinte teljes egészében a megfizethető Bolt EV és a Bolt EUV modellekből származtak, különösen az előbbi mindössze 27 000 dolláros induló árából. Az autó népszerűsége a fogyasztók megfizethető elektromos modellek iránti preferenciáját is kiemeli.
Ez isA Tesla árcsökkentésének egyik fontos oka.Musk korábban az árcsökkentésre úgy reagált, hogy a nagymértékű keresletet a fogyasztási erő korlátozza, sok embernek van kereslete, de nem engedheti meg magának, és csak az árcsökkentések tudják kielégíteni a keresletet.
A Tesla piaci dominanciája miatt árcsökkentési stratégiája nagyobb nyomást gyakorolt más autógyártókra, és sok autógyártó csak a piaci részesedés megtartása érdekében tud lépést tartani.
De úgy tűnik, ez nem elég. Az IRA feltételei szerint kevesebb modell jogosult a teljes elektromos jármű adójóváírásra, és az autóhitelek kamatlábai egyre magasabbak. Ez megnehezíti, hogy az elektromos autók elérjék a többségi fogyasztókat.
03 Az autógyártó cégek profitja csökkent
A fogyasztók számára az árcsökkentés jó dolog, mivel segít csökkenteni az elektromos járművek és a hagyományos üzemanyaggal működő járművek közötti árkülönbséget.
Nem is olyan régen a különböző autógyártók harmadik negyedéves eredményei azt mutatták, hogy a General Motors, a Ford és a Mercedes-Benz profitja csökkent, és az elektromos járművek árháborúja volt az egyik fontos ok, a Volkswagen-csoport pedig szintén azt közölte, hogy a profitja a vártnál kisebb lett.
Látható, hogy sok autógyártó cég ebben a szakaszban az árak csökkentésével és megfizethető, alacsony költségű modellek piacra dobásával, valamint a beruházások ütemének lassításával alkalmazkodik a piaci kereslethez. Ami a Toyotát illeti, amely nemrégiben további 8 milliárd dolláros beruházást jelentett be egy észak-karolinai akkumulátorgyárba, a Toyota egyrészt hosszú távon gondolkodhat, másrészt hatalmas támogatást kaphat az IRA-tól. Végül is az amerikai gyártás ösztönzése érdekében az IRA hatalmas termelési adójóváírásokat biztosít az autógyártóknak és az akkumulátorgyártóknak.
Közzététel ideje: 2023. dec. 12.