Az elektromos járművek iránti kereslet lassulásával Európában és az Egyesült Államokban sok autóipari vállalat hajlamos olcsóbb elektromos járműveket biztosítani a kereslet ösztönzésére és a piacra való versenyre. A Tesla új modellek előállítását tervezi, amelyek 25 000 euró alatt vannak, a németországi berlini gyárban. Reinhard Fischer, a Volkswagen Group of America vezető alelnöke és stratégiai vezetője elmondta, hogy a vállalat az Egyesült Államokban az Egyesült Államokban 35 000 dollár alatti elektromos járművet indít el az elkövetkező három -négy évben.
01Célparitási piac
A közelmúltbeli bevételi konferencián Musk javasolta ezt A Tesla 2025 -ben új modellt indít Ez "közel van az emberekhez és praktikus". Az új autót, amelyet óvatosan 2. modellnek hívnak, egy új platformon fognak épülni, és az új autó termelési sebessége ismét megnövekszik. A lépés azt mutatja, hogy a Tesla elhatározta, hogy kibővíti piaci részesedését. Európában és az Egyesült Államokban az elektromos autók keresleti potenciáljának 25 000 euróárának nagysága nagy, így a Tesla tovább konszolidálhatja a piacon betöltött helyzetét, és nyomást gyakorolhat más versenytársakra.
A Volkswagen a maga részéről tovább akar lépni Észak -Amerikában. Fischer elmondta egy ipari konferenciának, hogy a Volkswagen Group elektromos autók építését tervezi az Egyesült Államokban vagy Mexikóban, amelyek kevesebb, mint 35 000 dollárért értékesítik. Az alternatív termelési helyek között szerepel a Volkswagen's Plant Chattanooga, Tennessee és Puebla, Mexikó, valamint egy tervezett új összeszerelő üzem Dél-Karolinában a VW Scout almárka számára. A VW már előállítja az ID.4 All-elektromos SUV-t a Chattanooga üzemében, amely körülbelül 39 000 dollár.
02Az ár "beilleszkedés" fokozódott
A Tesla, a Volkswagen és más autóipari vállalatok megfizethető elektromos modelleket terveznek a piaci kereslet ösztönzése érdekében.
Az elektromos járművek magas ára, a magas kamatlábakkal párhuzamosan, a fő tényező, amely megakadályozza a fogyasztókat Európában és az Egyesült Államokban az elektromos járművek vásárlásától. A Jato Dynamics szerint egy elektromos autó átlagos kiskereskedelmi ára Európában 2023 első felében több mint 65 000 euró volt, míg Kínában alig több mint 31 000 euró volt.
Az amerikai elektromos járművek piacán a GM Chevrolet az év első három negyedévében a Tesla után a második legkelendőbb márkájává vált, és az eladások szinte mindegyike a megfizethető Bolt EV-től és a Bolt EUV-tól származik, különösen a korábbi kiindulási ára, amely csak körülbelül 27 000 dollár volt. - Az autó népszerűsége rávilágít a fogyasztók által a megfizethető elektromos modellek iránti preferenciájára is.
Ez is azA Tesla árcsökkentésének fontos oka.Musk korábban az árcsökkentésre válaszolt azzal, hogy a nagyszabású keresletet a fogyasztási energia korlátozza, sok embernek van igénye, de nem engedheti meg magának, és csak az árcsökkentések felelnek meg a keresletnek.
A Tesla piaci dominanciája miatt az árcsökkentési stratégiája nagyobb nyomást gyakorolt más autógyártók számára, és sok autóipari vállalat csak a piaci részesedés fenntartása érdekében nyomon követheti.
De úgy tűnik, hogy ez nem elég. Az IRA feltételei szerint kevesebb modell jogosult a teljes villamos járművek adójóváírására, és az autókölcsönök kamatlába egyre magasabb. Ez megnehezíti az elektromos autók számára a mainstream fogyasztók elérését.
03 Autóvállalatok nyeresége elérték a nyereséget
A fogyasztók számára az árcsökkentés jó dolog, elősegíti az elektromos járművek és a hagyományos üzemanyag -járművek közötti árrés szűkítését.
Nemrégiben a különféle autós társaságok harmadik negyedévi bevétele megmutatta, hogy a General Motors, a Ford és a Mercedes-Benz nyeresége esett, és az elektromos járművek árháborúja volt az egyik fontos ok, és a Volkswagen csoport azt is kijelentette, hogy profitja azt is kijelentette, hogy profitja, hogy profitja annak is a vártnál kevesebb volt.
Látható, hogy sok autóipari vállalat alkalmazkodik a piaci kereslethez ebben a szakaszban az árak csökkentésével, a megfizethető és olcsó modellek elindításával, valamint a beruházások ütemének lelassításával. Ami a Toyota -t illeti, amely a közelmúltban bejelentette további 8 milliárd dolláros beruházást egy észak -karolinai akkumulátorgyárba, a Toyota egyrészt hosszú távon mérlegeli, másrészt óriási támogatást szerez az IRA -tól. Végül is az amerikai gyártás ösztönzése érdekében az IRA hatalmas termelési adójóváírásokkal rendelkezik az autóipari társaságok és akkumulátorgyártók számára.
A postai idő: december 12-2023