A Tesla tisztán elektromos Y modellje már egy ideje a piacon van, és az ár, a tartósság és az automatikus vezetési funkciók mellett a legújabb generációs hőszivattyús légkondicionáló hőmérséklet-kezelő rendszere is a közfigyelem középpontjában áll. Évekig tartó csapadék és felhalmozódás után a Tesla által kifejlesztett hőmérséklet-kezelő rendszer a hazai és külföldi OEM-kutatások középpontjába került.
Y modell hőkezelő rendszerének technológiai áttekintése
Az Y modell hőkezelő rendszere a legújabb hőszivattyú-technológiát használja, amelyet közismert nevén egy"hőszivattyús légkondicionáló rendszer"
A rendszer egyik fő szerkezeti jellemzője a nagynyomású PTC eltávolítása és kisfeszültségű PTC-vel való helyettesítése a két legénységi fülkében. Ugyanakkor a légkondicionáló kompresszorai és ventilátorai nem hatékony fűtési üzemmóddal is rendelkeznek, amelyet -10 °C alatti környezeti hőmérséklet esetén a teljes rendszer hőkompenzációjának forrásaként használnak, ami biztosítja, hogy a teljes hőszivattyús rendszer -30 °C-on is stabilan és megbízhatóan működjön. A tényleges teszt során ez a kialakítás csökkentheti a hőszivattyús légkondicionáló rendszer üzemi zaját, és javíthatja a jármű NVH-teljesítményét.
További jellemző a teljes rendszer magas fokú integrációja, egy integrált elosztó modul [2] és egy integrált szelepmodul használatával. A teljes modul magját egy nyolcutas szelep alkotja, amely két négyutas szelep integrációjának tekinthető. A teljes modul a nyolcutas szelep működési helyzetének beállítását alkalmazza, így a hűtőközeg különböző körökben cserélheti a hőt, biztosítva a hőszivattyú funkcióinak megvalósítását.
Általánosságban elmondható, hogy a Tesla Model Y hőszivattyús légkondicionáló rendszere a következő öt üzemmódra oszlik, a párologtató leolvasztása, a kabin párásítása, a páramentesítés és egyéb apró funkciók mellett:
Egyéni személyzeti kabinfűtési mód
Legénységi rekesz és akkumulátor egyidejű fűtési mód
A legénységi rekesznek fűtésre, az akkumulátoroknak pedig hűtésre van szükségük
Főtengely-szíjtárcsa torziós gerjesztése
Hulladékhő-visszanyerési mód
Az Y modell hőszivattyús rendszer vezérlési logikája szorosan összefügg a környezeti hőmérséklettel és az akkumulátorcsomag hőmérsékletével, amelyek bármelyike befolyásolhatja a rendszer működési módját.hőszivattyús rendszerKapcsolatukat az alábbi ábra szemlélteti.
Ha szétszereljük a Tesla hőszivattyúrendszerét, azt tapasztaljuk, hogy a hardverarchitektúrája nem bonyolult, sőt sokkal egyszerűbb, mint a hőszivattyús rendszermodellek háztartási alkalmazása, mindezt a nyolcutas szelep (Octovalve) magjának köszönhetően. A szoftveres vezérlés révén a Tesla megvalósította a fenti öt forgatókönyv és akár egy tucat funkció alkalmazását, és a vezetőnek csak a légkondicionáló hőmérsékletét kell beállítani, intelligenciáját pedig valóban érdemes elsajátítani a hazai Oios-tól. Ha azonban a Tesla ilyen agresszívan közvetlenül kiiktatja a nagynyomású PTC használatát, akkor is időre van szüksége annak tesztelésére, hogy az autó hideg területeken való vezetési élménye jelentősen csökken-e.
Közzététel ideje: 2023. dec. 25.