A Tesla tisztán elektromos Model Y modellje már egy ideje a piacon van, és az ár, a tartósság és az automatikus vezetési funkciók mellett a legújabb generációs hőszivattyús klíma hőszabályzó rendszere is a közfigyelem középpontjában áll. Évekig tartó csapadék és felhalmozódás után a Tesla által kifejlesztett hőkezelési rendszer a hazai és külföldi OEM-ek kutatásának középpontjába került.
Y modell A hőkezelési rendszer technológia áttekintése
A Model Y hőmenedzsment rendszer a legújabb hőszivattyús technológiát alkalmazza, közismert nevén a"hőszivattyús klímarendszer"
A rendszer egyik fő szerkezeti jellemzője a nagynyomású PTC eltávolítása és kisfeszültségű PTC-vel való helyettesítése a két személyzeti fülkében. Ugyanakkor a klímakompresszorok és ventilátorok nem hatékony fűtési móddal is rendelkeznek, amely a teljes rendszer hőkompenzációjaként szolgál, amikor a környezeti hőmérséklet -10 °C alatt van, ami biztosítja, hogy a teljes hőszivattyús rendszer stabilan és megbízhatóan működnek -30 °C-on is. A tényleges teszt során ez a kialakítás csökkentheti a hőszivattyús légkondicionáló rendszer működési zaját és javíthatja a jármű NVH teljesítményét.
Egy másik jellemző a teljes rendszer magas fokú integrációja, integrált elosztómodul [2] és integrált szelepmodul használatával. A teljes modul magja egy nyolcutas szelep, amely két négyutas szelep integrálásának tekinthető. Az egész modul a nyolcutas szelep működési helyzetének beállítását alkalmazza, hogy a hűtőfolyadék különböző körökben hőt cserélhessen, így biztosítva a hőszivattyú funkcióinak megvalósítását.
Általánosságban elmondható, hogy a Tesla Model Y hőszivattyús légkondicionáló rendszer a következő öt üzemmódra oszlik, az elpárologtató leolvasztáson, a személyzeti fülke ködön, a párátlanításon és egyéb kis funkciókon kívül:
Egyéni személyzeti kabin fűtési mód
Személyzeti rekesz és akkumulátor egyidejű fűtési mód
A személyzeti fülke fűtést, az akkumulátorok pedig hűtést igényelnek
Főtengely szíjtárcsa torziós gerjesztése
Hulladékhővisszanyerési mód
A Model Y hőszivattyús rendszer szabályozási logikája szorosan összefügg a környezeti hőmérséklettel és az akkumulátoregység hőmérsékletével, amelyek bármelyike befolyásolhatja a hőszivattyú működési módját.hőszivattyús rendszer. Kapcsolatuk az alábbi ábrán foglalható össze.
Ha szétszedi a Tesla hőszivattyús rendszerét, azt tapasztalja, hogy a hardver felépítése nem bonyolult, sőt sokkal egyszerűbb, mint a hőszivattyús rendszermodellek hazai alkalmazása, mindezt a nyolcutas szelep magjának (Octovalve) köszönhetően. Szoftveres vezérléssel a Tesla a fenti öt forgatókönyv és akár tucatnyi funkció alkalmazását valósította meg, a sofőrnek pedig csak egyszerűen be kell állítania a klíma hőmérsékletét, intelligenciáját pedig valóban érdemes a hazai Oiostól tanulni. Ha azonban a Tesla közvetlenül ilyen agresszíven lemond a nagynyomású PTC használatáról, még időre van szüksége annak tesztelésére, hogy az autó hideg területeken tapasztalt élménye jelentősen csökken-e.
Feladás időpontja: 2023. december 25