A rendkívül versenyképes intelligens korszakaautóiparMegérkezett, és a technológia és a tömegtermelési kapacitás versenye lesz a fő téma
Az elkövetkező néhány évben az intelligens autóiparban a verseny intenzitása fokozódik, amely teszteli az autóipari vállalatok technológiáját és tömegtermelési kapacitását
Az új energia járművek penetrációs aránya Kínában elérte a 40% -ot, és átmeneti szakaszba lép a növekedésről az érettségre.
A technológiai innováció a következő szakaszban az intelligens autóverseny középpontjában áll, és a "műszaki képesség" a legnagyobb értékesítési pont
Jelenleg az intelligens autók négykerekű számítástechnikai platformmá váltak, az intelligens autók megtapasztalják az intelligens technológiai kitörés alkalmazásának kritikus pontját, és a „technológiai innováció” a kulcsa a versenytársaságok támadó erőinek.
A gyakori árháborúk és a gyorsított modell iterációk hátterében a "tömegtermelési kapacitás" megerősítése szükséges eszköz a nagy intenzitású verseny kezeléséhez
A tömegtermelési kapacitás javítása fontos eszköz a költségcsökkentés és a hatékonyság elérése érdekében, hogy megbirkózzanak a jövőbeni heves versenyvel.
A "Core hiánya" és a technológiai verseny elősegíti a helyi ellátási láncok termesztését, és a rendkívül versenyképes iparágak hosszú távú lokalizációs lehetőségeket főznek
2020-2022-ben a globális autóipar az új koronavírus járvány és a geopolitikai fekete hattyú események miatt "alapvető" válságot tapasztalt.
TA Rend 1: 800 V nagyfeszültségű platform elősegíti az ultragyors töltés és az energiafogyasztás forradalmát, és a tiszta villamos energia fejlesztésében vízgyűjtővé váljon
A 800 V-os nagyfeszültségű platform rendkívül gyors töltési és energiafogyasztási forradalmat hoz az új energia járművek számára
A 800 V hatékony eszköz a gyors töltési sebesség javításához, az energiafogyasztás csökkentésének és az akkumulátor szorongásának csökkentéséhez
A gyors töltési teljesítmény növelése elsősorban a feszültség és az áram növelésével érhető el.
A 800 V -os nagyfeszültségű platform jobb energiafogyasztást és teljesítményt is eredményez, javítva a modell általános költségteljesítményét
Az akkumulátor -csomag frissítésével, hogy megfeleljen800 V -os, Az autóipari vállalatok kisebb, olcsóbb és könnyebb akkumulátorok felhasználásával is jobb akkumulátor -élettartamot és töltési sebességet érhetnek el, és javíthatják a jármű költségteljesítményét.
A 800 V -os nagyfeszültségű platform vízgyűjtővé válik a tiszta villamos energia fejlesztésében, és a 2024 a technológia kitörésének első évévé válik
Az "állóképességi szorongás" továbbra is az elsődleges kihívás az új energia járművek behatolására
Jelenleg, akár az új energiatulajdonosok, akár az új energiatulajdonosok, a „kitartás” az autóvásárlás elsődleges problémája.
Az autóipari vállalatok aktívan elrendezik a 800 V -os platformmodelleket és a támogató fellendülés elrendezését, és a 800 V -os várhatóan nagy számban jelenik meg 2024 -ben
Jelenleg az új energia autóipar 800 V-os modellek nagyméretű kitörését tapasztalja meg.
Az autóipari vállalatok aktívan elrendezik a 800 V -os platformmodelleket és a támogató fellendülés elrendezését, és a 800 V -os várhatóan nagy számban jelenik meg 2024 -ben
Jelenleg az új energia autóipar 800 V-os modellek nagyméretű kitörését tapasztalja meg. A Porsche Taycanturbos, a világ első 800 V -os tömegtermelési modelljének megjelenése óta 2019 800 V -os platformmodellek az utóbbi években elkezdtek kitörni az új energia járművek piacán zajló heves verseny miatt, a feltöltés kiemelkedő szorongása és a folyamatos érettség miatt. A SIC ipar.
2. trend: Az Urban NOA az intelligens vezetés "szeder korszakához" vezet, és az intelligens vezetés valóban szükséges fontosságúvá vált az autóvásárláshoz
A Urban NOA a jelenlegi 2. szintű segített vezetés legújabb fejlesztési szakasza. Bár a NOA L2 szintű autonóm vezetési technológia, fejlettebb, mint az alapvető L2 szintű segített vezetés, és L2+ szintű autonóm vezetésnek hívják.
A Urban Noa komplex városi utakon működhet, ésA legfejlettebb 2. szintű vezetési segítség ma elérhető.
Az alkalmazási forgatókönyvek osztályozása szerint a NOA pilóta-vezetési támogatása nagysebességű NOA-ra és Urban NOA-ra osztható. Sok szempontból különbségek vannak a városi NOA és a nagysebességű NOA között. Az előbbi fejlettebb a technológiában, erősebb a vezetés segítésében, és összetettebb a működő forgatókönyvekben, amelyek a fejlettebb L2 ++ segített vezetéshez tartoznak.
A használati funkciók szempontjából a városi NOA funkciói diverzifikáltabbak. Az autóval folytatott sávos körutazáson kívül, a sávváltás felülmúlásával, a helyhez kötött járművek vagy tárgyak körül, ez felismerheti a lámpák azonosítását és leállítást, önállóan jelzi a sávváltást, elkerülheti az egyéb forgalmi résztvevőket és más funkciókat, jobban alkalmazkodhat a városhoz. Közúti környezet és forgalmi feltételek.
A műszaki elv szempontjából a Urban NOA-nak magasabb műszaki követelményei vannak, mint a nagysebességű NOA. A Urban NOA alkalmazási forgatókönyve összetettebb, és figyelembe kell venni, és figyelembe kell venni a közlekedési táblákat, vonalakat, gyalogosokat és más tényezőket, amelyekhez magasabb szintű hardver, pontosabb MAP -adatok és magasabb számítási teljesítmény szükséges.
A hazai intelligens vezetési piac széles körű kilátásokkal rendelkezik, és az L2+ L2 ++ szintű automatikus vezetés az intelligens vezetés fő fejlődési szintje az elkövetkező néhány évben. 2022 -ben az intelligens csatlakoztatott járművek alkalmazási szolgáltatások piaci mérete Kínában eléri a 134,2 milliárd jüanot, és tudományos és technológiai változásokkal és technológiai fejlesztésekkel várhatóan a piac mérete évről évre bővülni fog 2025 -ben 222,3 milliárd jüanra.
A Urban NOA nagyszabású alkalmazása a "BlackBerry korszak" megjelenéséhez vezet az intelligens vezetési iparban.
A postai idő: január-12-2024