A városi NOA iránt robbanásszerű kereslet mutatkozik, és a városi NOA-képességek kulcsfontosságúak lesznek az intelligens vezetésért folyó versenyben az elkövetkező években.
A nagysebességű NOA elősegíti az NOA elterjedését, és a városi NOA elkerülhetetlen választássá vált az OEM-ek számára, hogy versenyezzenek az asszisztált vezetés következő szakaszában.
2023-ban Kínában ugrásszerűen megnőtt a személygépkocsikhoz használt standard NOA modellek értékesítési volumene, és a NOA penetrációja folyamatosan emelkedő tendenciát mutatott. 2023 januárja és szeptembere között a nagysebességű NOA penetrációja 6,7% volt, ami 2,5%-os növekedést jelent. A városi NOA penetrációja 4,8% volt, ami 2,0%-os növekedést jelent. A nagysebességű NOA penetrációja várhatóan közel 10% lesz, a városi NOA pedig várhatóan meghaladja a 6%-ot 2023-ban.
A 2023-ig standard NOA-val leszállított új autók száma erőteljesen növekszik.Belföldi nagysebességű NOA technológia kiforrottá vált és elősegítette a NOA penetrációját, és a városi NOA elrendezése elkerülhetetlen választás az OEM-ek számára a segített vezetés területének következő szakaszában. A nagysebességű NOA technológia fejlesztése általában érett, és a nagysebességű NOA-val felszerelt kapcsolódó modellek ára egyértelműen csökkenő tendenciát mutat.
A fontos modellek felkeltették a piac figyelmét és elismertségét a városi NOA iránt, és várhatóan 2024 lesz a hazai városi NOA első éve.
Az intelligens vezetés sok felhasználó számára fontos szemponttá vált autóvásárláskor, ami nagyban elősegítette a városi NOA ismertségét és elfogadottságát a piacon.
A Layout city NOA a hazai mainstream autógyártók jelenlegi választása lett, amelyek többsége 2023 végén landol, és várhatóan 2024 lesz a hazai city NOA első éve.
3. trend: Milliméteres hullámú radar SoC, felgyorsítja a milliméteres hullámú radar "mennyiségi és minőségi" behatolását
A járművekre szerelt milliméteres hullámú radar jól kiegészíti a többi érzékelőt, és az érzékelési réteg fontos részét képezi.
A milliméteres hullámú radar egy olyan radarérzékelő, amely 1-10 mm hullámhosszú és 30-300 GHz frekvenciájú elektromágneses hullámokat használ sugárzási hullámként. Az autóipar jelenleg a milliméteres hullámú radarok legnagyobb alkalmazási területe, főként asegédvezetés és pilótafülke-felügyelet.
A milliméteres hullámú radar felismerési pontossága, felismerési távolsága és egységára a Lidar, az ultrahangos radar és a kamera között helyezkedik el, így jól kiegészíti a többi járműérzékelőt, együttesen alkotva az intelligens járművek érzékelési rendszerét.
A „CMOS+AiP+SoC” és a 4D milliméteres hullámú radar a nagyszabású fejlesztés kritikus pontján túlra emeli az iparágat
Az MMIC chipfolyamat a CMOS korszakba fejlődött, a chipintegráció magasabb, a méret és a költség pedig csökken.
A CMOSMMIC integráltabb, ami költség-, mennyiségi és fejlesztési ciklusbeli előnyöket biztosít.
Az AiP (csomagolt antenna) tovább javítja a milliméteres hullámú radar integrációját, csökkentve annak méretét és költségét
Az AiP (AntennainPackage, csomagantenna) az adó-vevő antennát, az MMIC chipet és a radar speciális feldolgozó chipjét integrálja ugyanabba a csomagba, ami egyműszaki megoldás a milliméteres hullámú radarok nagyobb integrációjának elősegítése érdekében. Mivel a teljes terület jelentősen csökken, és nincs szükség nagyfrekvenciás NYÁK-anyagokra, az AiP technológia kisebb és olcsóbb milliméteres hullámú radarok születéséhez vezetett. Ugyanakkor a kompaktabb és integráltabb kialakítás lerövidíti a chiptől az antennáig tartó utat, ami alacsonyabb energiafogyasztást és nagyobb hatékonyságot eredményez, de a kis antennák használata a radarérzékelési tartomány és a szögfelbontás csökkenéséhez vezet.
A milliméteres hullámú radar SoC chip megnyitja a magas integráció, miniatürizálás, platform és szerializáció korszakát
Mivel a CMOS technológia és a milliméteres hullámú radarok AiP tokozási technológiája kiforrott és széles körben elterjedt, a milliméteres hullámú radarok fokozatosan fejlődtek ki a különálló modulokból a nagymértékben integrált modulokkal rendelkező "milliméteres hullámú radar SoC"-kká.
A milliméteres hullámú radar SoC fejlesztése és nagyméretű gyártása nehéz, a radar chipgyártók alapvető technológiájának elsajátítása és stabil tömegtermelése erős versenyképességgel bír.
A milliméteres hullámú radarchip-gyártók, akik elsajátítják az alapvető technológiát és stabil tömegtermelésre képesek, a jövőben nagyobb piaci részesedéssel rendelkeznek majd.
A kereslet gyors növekedéseönvezetőA belföldi helyettesítési és bővítési forgatókönyvek piaci teret nyitnak.
A csökkentett érzékelőköltségekkel és a jobb teljesítménnyel kombinálva a többfúziós megoldások hosszú távon versenyképesebbek, mint a tiszta látás.
A többszenzoros fúziós útvonal stabilabb, mint a tiszta látásmód összetett vezetési helyzetekben. A tiszta látásmódnak a következő problémái vannak: könnyen befolyásolható a környezeti fény hatására, nehéz az algoritmusokat fejleszteni, és hatalmas mennyiségű adatra van szükség a betanításhoz, gyenge a távolságmérési és térbeli modellezési képesség, valamint alacsony a megbízhatóság a betanítási adatokon kívüli jelenetekkel szemben.
Az automatikus vezetés elterjedésének felgyorsulása elősegítette a milliméteres hullámú radarok teherbírásának növekedését, és a jövőbeli piaci tér jelentős.
A hazai milliméteres hullámú radar bevezette az "összeszerelő járművek teljes méretének" és a "kerékpár-szállítási mennyiség" szinkron növekedését, és a keresleti bázis folyamatos növekedése miatt a milliméteres hullámú radarok és chipek piaca továbbra is nyitva áll.
Egyrészt az eredetiberendezés-gyártók által piacra dobott új modellekben a kiegészítő vezetési funkció fokozatosan szabványossá vált, és a milliméteres hullámú radarral felszerelt járművek általános méretnövekedését eredményezte.
Másrészt, a gyorsuló penetráció összefüggésébenglobális L2 és magasabb szintű automatikus vezetés, hatalmas növekedési lehetőség van a milliméteres hullámú radarkerékpárok számában.
A pilótafülkében használt milliméteres hullámú piac fokozatosan érik, és várhatóan az iparág következő növekedési pólusává válik.
A pilótafülkében található milliméteres hullámú radar új gócponttá válik. Az intelligens pilótafülke az intelligens autók jövőbeli versenyének egyik gócpontjává vált, és a pilótafülke tetejére szerelt milliméteres hullámú radar képes érzékelni és azonosítani az egész területet és a teljes célpontot, anélkül, hogy az árnyékolás befolyásolná.
Kína új járműértékelési kódexe (C-NCAP) és a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) is új szabályokon dolgozik, amelyek előírnák egy „korai figyelmeztető rendszer” beépítését az utastérbe, amely figyelmezteti az utasokat, hogy ellenőrizzék a hátsó ülést, különösen a gyermekek esetében.
Közzététel ideje: 2024. január 13.