A hazai új energia gyors növekedése és a hatalmas piaci tér lehetőséget teremt a helyi hőgazdálkodási vezető gyártók számára a felzárkózásra.
Jelenleg úgy tűnik, hogy az alacsony hőmérséklet a legnagyobb természetes ellensége a Földnek.elektromos járművek,...és a téli tartóssági kedvezmények továbbra is megszokottak az iparágban. Az egyik fő ok az, hogy az akkumulátor aktivitása alacsony hőmérsékleten csökken, a teljesítménye csökken, a másik pedig az, hogy a meleg klíma használata növeli az energiafogyasztást.
Az iparágban elterjedt nézet, hogy a meglévő akkumulátor-technológiában elért áttörés előtt az alacsony hőmérsékletű akkumulátor-élettartam valódi hiányossága a hőkezelő rendszer volt.
Konkrétan milyen technikai útvonalak és szereplők vannak a hőkezelési iparágban? Hogyan fognak fejlődni a releváns technológiák? Mekkora a piac kapacitása? Milyen lehetőségek vannak a helyi helyettesítésre?
Modulok szerinti felosztás szerint az autóipari hőmérséklet-szabályozó rendszer magában foglalja az utastér hőmérséklet-szabályozását, az akkumulátor hőmérséklet-szabályozását, az elektromos motor hőmérséklet-szabályozását és három részből áll.
Hőszivattyú vagy PTC? Autógyártó cég: Mindet akarom
A motor hőforrása nélkül az új energiahordozókkal működő járműveknek „külföldi segítséget” kell kérniük a hő előállításához. Jelenleg a PTC és a hőszivattyú a fő „külföldi segély” az új energiahordozókkal működő járművek esetében.
A PTC légkondicionáló és a hőszivattyús légkondicionáló elve elsősorban abban különbözik, hogy a PTC fűtés "hőtermelés", míg a hőszivattyúk nem termelnek hőt, hanem csak hő"hordozókat".
A PTC legnagyobb hibája az energiafogyasztás. Úgy tűnik, hogy a hőszivattyús légkondicionálók energiahatékonyabb módon tudják elérni a fűtés hatását.
Fő erő: integrált hőszivattyú
A csővezetékek egyszerűsítése és a hőkezelő rendszer helyigényének csökkentése érdekében integrált alkatrészek jelentek meg, mint például a Tesla által az Y modellen használt nyolcutas szelep. A nyolcutas szelep integrálja a hőkezelő rendszer több alkatrészét, és a fedélzeti számítógépen keresztül pontosan vezérli az egyes alkatrészek működését a hőkezelő rendszer hatékony üzemmódjának elérése érdekében.
„Évszázados bolt”: Az International Tier1 aktívan meghódítja a piacot
A nemzetközi vezető vállalatok régóta elsajátították a járműillesztés folyamatának kulcsfontosságú elemeit, és összességében erős háttérrel rendelkeznek.hőkezelő rendszerfejlesztési képességgel rendelkeznek, így erős technikai előnyökkel rendelkeznek a rendszerintegrációban.
Jelenleg a hőkezelési iparág globális piaci részesedését nagyrészt külföldi márkák foglalják el, a Denso, a Han, a MAHle, a Valeo négy "óriása" együttesen a globális autóipari hőkezelési piac több mint 50%-át teszi ki.
Az autóipar elektrifikációs folyamatának felgyorsulásával, az elsőként lépő technológia és a piaci alap előnyére építve az óriások fokozatosan beléptek az új energiájú járművek hőkezelésének területére a hagyományos autóipari hőkezelés területéről.
Későn érkezők az élen: komponens-rendszer integráció, hazai Tier2 updimension játék
A hazai gyártók főként néhány érettebb, egyedi termékkel rendelkeznek a hőkezelő alkatrészek terén, mint például a Sanhua szeleptermékei, az Aotecar légkondicionáló kompresszora, a Yinlun hőcserélője, valamint a Kelai mechanikus és elektromos szén-dioxid nagynyomású csővezetékei.
helyi alternatív lehetőségek
2022-ben az új energiaipar továbbra is robbanásszerű növekedést mutat. Az elektrifikáció gyors fejlődése számos felosztást hozott létre, és hatalmas lehetőségeket és növekedést hozott számos piacon, beleértve az új energiatermikus gazdálkodási iparágat is.
2025-re a globális új energiájú járművek hőkezelési piacának mérete várhatóan eléri a 120 milliárd jüant. Ezen belül a hazai új energiájú személygépkocsik hőkezelési iparágának mérete várhatóan eléri a 75,7 milliárd jüant.
Az elektrifikáció gyors fejlődése számos felosztást hozott létre, és hatalmas lehetőségeket és növekedést hozott számos piac számára, beleértve az új energiatermikus gazdálkodási iparágat is.
2025-re a globális új energiájú járművek hőkezelési piacának mérete várhatóan eléri a 120 milliárd jüant. Ezen belül a hazai új energiájú személygépkocsik hőkezelési iparágának mérete várhatóan eléri a 75,7 milliárd jüant.
A külföldi gyártókkal összehasonlítva a hazai új energiahordozók hőgazdálkodási gyártói nagyobb helyi támogatással és méretgazdaságossággal rendelkeznek.
Közzététel ideje: 2023. dec. 23.