A járművek hőkezelésének kulcselemeként a hagyományos tüzelésű járművek hűtése főként a klímakompresszor (motor által hajtott, szíjhajtású kompresszor) hűtővezetékén, a fűtés pedig a motor hűtővíz által kibocsátott hő révén valósul meg.
Az új energiaellátó rendszer korszerűsítésével a hagyományos szíjhajtású kompresszor is egy elektromos scroll kompresszor,amelyet egy erősáramú akkumulátor hajt meg. Ezzel egy időben néhány autógyártó cég elkezdte bevezetni a hőszivattyús klímaberendezést, elektromos kompresszorral, hogy hatékonyabb hűtést és fűtést biztosítson a jármű számára.
A kompresszor az autóklíma hűtőrendszer szíve, amely a szívó-, kompresszió- és keringető szivattyú szerepét tölti be. Főleg a hűtőközeg kisnyomású oldalról való szívása, összenyomása, hőmérsékletének és nyomásának növelése. Ezután pumpálja a nagynyomású oldalra, és ismételje meg a ciklust.
Általában a főbb autóipari klímakompresszorokat három kategóriába sorolják, amelyek a következőkscroll kompresszorok, dugattyús kompresszorok és elektromos kompresszorok, amelyek közül az első két kategória az üzemanyaggal működő járművekre vonatkozik, az utolsó kategória pedig az új energiahordozókra.
2023-ban az előre telepített szabvány TOP10 szállítójaklíma elektromos kompresszoroka kínai piacon (az import és export nélkül) a részesedés több mint 90%-át tette ki, amelyek között a Fodi, az Oteja és a japán Sanelectric (Hisense Holdings) végzett az első három helyen. Termékünk Posung kompresszor is a technológia folyamatos fejlesztésével, a piaci részesedés egyre nagyobb és magasabb, különösen Európában, Amerikában és Dél-Koreában és más high-end piacokon is elismert.
Ugyanakkor a különböző típusú kompresszorokat különböző típusú termékekre osztják különböző műszaki paraméterek szerint, mint például a hűtőteljesítmény, a sebesség és a feszültségtartomány. A múltban a külföldi beszállítók főként a közepes és csúcskategóriás üzemanyaggal működő járműkompresszorok fő piacát foglalták el, köztük a Valeo, a Japan Sanelectric, a Denso, a Brose és így tovább.
Az új energetikai járművek piacának gyors növekedésével az elektromos légkondicionáló kompresszorok piaca új növekedési fő erővé vált, különösen a jármű hőkezelési rendszerének mély integrációjával, az alacsony meghibásodási arány elektronikus vezérlésével, a hosszú élettartammal és az alacsony energiafogyasztással. magasabb követelményeket támaszt.
A hagyományos tüzelésű járművek klímakompresszorához képest csak az utastérben a hűtés funkcióját látja el, az új energetikai járművek kompresszora pedig a jármű hőszabályozási rendszerének egyik magja lett.
A szakma általános nézete szerint a kabin hőmérsékletének beállítása csak a munka 20%-át teszi ki.az elektromos klímakompresszor, és a három energiarendszer aránya körülbelül 80%-ot tesz ki. Elsősorban a teljesítményakkumulátort szolgálja ki, ezt követi a hajtómotor, végül a pilótafülke hűtő-fűtő funkciói (hőszivattyúk is bevezetés alatt állnak).
Többek között az elektromos klímakompresszorok fő indikátoraként számos tényezőt foglal magában, mint például a nagy hatásfokú invertereket és motorokat, a nagy teljesítményű zajt és hatásfokot, valamint a gyors hűtési teljesítményt, valamint az elektromos járművek rendszereinek szükségleteihez való ADAPTÁLÁST. nagy feszültség és nagy sebesség.
Az új energiapiac folyamatos növekedése több beszállítónak is lehetőséget adott arra, hogy megváltoztassa a hagyományos autóipari klímakompresszorok piaci mintáját. A piaci versenyhelyzet azonban még jobban felhívta a figyelmet.
Az elmúlt években azonban az elektromos kompresszorok piacán is élesedik a verseny, egyes vásárlók vételára csökkent. Ugyanakkor az elmúlt években felgyorsult az iparági konszolidáció. Ugyanakkor az elvárások alatti teljesítmény normává vált az iparágban.
Feladás időpontja: 2024. március 29