A jármű hőkezelésének kulcsfontosságú elemeként a hagyományos üzemanyag -járművek hűtését elsősorban a légkondicionáló kompresszor hűtővezetékén keresztül (a motor által vezérelt, az öv -hajtott kompresszor vezetésével) érik el, és a fűtést a motor hűtővíz által kibocsátott hőn keresztül érik el.
Az új energiamenergia -rendszer korszerűsítésével a hagyományos övmeghajtó kompresszort szintén frissítették Elektromos görgető kompresszor,amelyet egy energiakumulátor hajt. Ugyanakkor néhány autóipari vállalat elkezdett bevezetni a hőszivattyú légkondicionálását, az elektromos kompresszorokkal, hogy hatékonyabb hűtési és fűtési kezelést biztosítson a jármű számára.
A kompresszor az autó légkondicionáló hűtőrendszerének szíve, amely a szívás, a kompressziós és a keringési szivattyú szerepét játssza. Elsősorban a hűtőközeg alacsony nyomású oldalról történő szívása, összenyomása és hőmérsékletének és nyomásának növelése. Ezután szivattyúzza a nagy nyomású oldalra, és ismételje meg a ciklust.
Általában a mainstream autóipari légkondicionáló kompresszorokat elsősorban három kategóriába sorolják, amelyekgörgető kompresszorok, dugattyúkompresszorok és elektromos kompresszorok, amelyek közül az első két kategóriát az üzemanyag -járművekre alkalmazzák, és az utolsó kategóriát az új energia járművekre alkalmazzák.
2023-ban az előre telepített standard Top10 szállítójalégkondicionáló elektromos kompresszorokA kínai piacon (az import és az export kivételével) a részvény több mint 90% -át tette ki, amelyek között a FODI, az OTEJA és a Japán Sanelectric (Hisense Holdings) az első három helyen állt. Termékünk, a Posung kompresszor a technológia folyamatos fejlesztésével is, a piaci részesedés egyre magasabbra és magasabbra válik, különösen Európában, Amerikában és Dél-Koreában, valamint más csúcskategóriás piacokat.
Ugyanakkor a különféle kompresszorokat különféle termékekre osztják, különböző műszaki paraméterek, például hűtési kapacitás, sebesség és feszültségtartomány szerint. A múltban a külföldi beszállítók elsősorban a közepes és csúcsminőségű üzemanyag-kompresszorok fő piacát foglalják el, ideértve a Valeo-t, a Japán Sanelektromosot, a Denso-t, a Brose-t és így tovább.
Az új energia járművek piacának gyors növekedésével az elektromos légkondicionáló kompresszor piac új növekedési fő erővé vált, különös tekintettel a jármű hőkezelő rendszerének mély integrációjára, az alacsony meghibásodási sebesség elektronikus vezérlésével, a hosszú élettartammal és az alacsony energiafogyasztással. magasabb követelményeket terjeszt elő.
A hagyományos üzemanyag -járművek légkondicionáló kompresszorával összehasonlítva csak a kabinban a hűtés funkciójáért felelős, és az új energia járművek kompresszora a jármű hőkezelő rendszerének egyik magjává vált.
Az iparág általános nézete szerint a kabin hőmérsékletének beállítása csak a munkájának kb. 20% -át teszi kiaz elektromos légkondicionáló kompresszor, és a három energiarendszer aránya körülbelül 80%-ot tesz ki. Elsősorban az energiateredel, amelyet a hajtómotor követ, és végül a pilótafülke hűtési és fűtési funkcióit (hőszivattyúkat is bevezetik).
Közülük, mint az elektromos légkondicionáló kompresszorok alapjelzője, számos tényezőt foglal magában, mint például a nagy hatékonyságú inverterek és motorok, a nagy teljesítményű zaj és a hatékonyság, valamint nagyfeszültségű és nagy sebességű.
Az új energiapiac folyamatos növekedése arra is vezetett, hogy több beszállító lehetősége legyen megváltoztatni a hagyományos autóipari légkondicionáló kompresszorok piaci mintáját. A piacon a fehér-forró versenyhelyzetet azonban tovább is kiemelték.
Az utóbbi években azonban az elektromos kompresszor piacán a verseny szintén fokozódott, és egyes ügyfelek vételára csökkent. Ugyanakkor az ipari konszolidáció az utóbbi években felgyorsult. Ugyanakkor az elvárások alatti teljesítmény az iparágban normává vált.
A postai idő: március-29-2024