A távolsági szorongás a legnagyobb szűk keresztmetszet, amely korlátozza az elektromos jármű piacának jólétét, és a tartomány szorongásának gondos elemzésének jelentése a "rövid kitartás" és a "lassú töltés". Jelenleg az akkumulátor élettartamán kívül nehéz az áttörés előrehaladását, így a "gyors töltés" és a "Superry" a különféle autógyártók jelenlegi elrendezésének fókuszában. Tehát a800 V -os nagyfeszültségűA platform jött létre.
A hétköznapi fogyasztók számára az autóipari társaságok által népszerűsített 800 V-os, nagyfeszültségű platform csak műszaki kifejezés, de a jövőben fontos technológiákként kapcsolódik a fogyasztó autó tapasztalatához is, és általános megértéssel kell rendelkeznünk ezt az új technológiát. - Ezért ez a cikk a 800 V-os nagynyomású platform mélyreható elemzését végzi különféle szempontokból, például az alapelv, a kereslet, a fejlesztés és a leszállás.
Miért van szüksége egy 800 V -os platformra?
Az elmúlt két évben, az elektromos járművek számának fokozatos növekedésével, a töltő cölöpök száma egyszerre nőtt, de a halomarány nem csökkent. 2020 végére a hazai új energia járművek "autó-halom aránya" 2,9: 1 (a járművek száma 4,92 millió, a töltő cölöpök száma 1,681 millió). 2021 -ben az autó és a halom aránya 3: 1 lesz, ami nem csökken, hanem növekszik. Ennek eredményeként a soridő hosszabb, mint a töltési idő.
Ezután a töltő cölöpök száma nem képes lépést tartani annak érdekében, hogy csökkentse a töltési cölöpök foglalkozási idejét, a gyors töltési technológia nagyon szükséges.
A töltési sebesség növekedését egyszerűen úgy lehet megérteni, mint a töltési teljesítmény növekedését, azaz p = u · i p (p: töltési teljesítmény, u: töltési feszültség, i: töltési áram). Ezért, ha növelni szeretné a töltési teljesítményt, tartsa a feszültséget vagy az áram egyik változást, a feszültség vagy az áram növelése javíthatja a töltési teljesítményt. A nagyfeszültségű platform bevezetése a jármű végének töltési hatékonyságának javítása és a jármű végének gyors feltöltésének megvalósítása.
A 800 V -os platformAz elektromos járművek számára a gyors töltés mainstream választása. Az energiatörökök esetében a gyors töltés lényegében a cella töltési áramának növelésére szolgál, amelyet a töltési aránynak is neveznek; Jelenleg sok autóipari vállalat 1000 kilométer hosszú vezetési tartományban van, de a jelenlegi akkumulátor-technológiát, még akkor is, ha szilárdtest-akkumulátorokhoz fejlesztették ki, akkor a Power Battery Pack-re is több mint 100 kWh-ra van szükség, ami eredményeként vezet. A sejtek számának növekedése, ha a mainstream 400 V -os platformot továbbra is használják, akkor a párhuzamos sejtek száma növekszik, ami a buszáram növekedését eredményezi. Nagy kihívást jelent a rézhuzal -specifikáció és a hőcsőcső számára.
Ezért meg kell változtatni az akkumulátor cellák sorozatának párhuzamos szerkezetét, csökkenteni a párhuzamot és növelni a sorozatot, hogy növelje a töltési áramot, miközben a platform áramát ésszerű szinttartományban fenntartja. A sorozatok számának növekedésével azonban az akkumulátor -csomag végfeszültsége növekszik. A 100 kWh -os akkumulátorhoz szükséges feszültség a 4C gyors töltés eléréséhez kb. 800 V. Annak érdekében, hogy kompatibilis legyen a modellek összes szintjének gyors töltési funkciójával, a 800 V -os elektromos architektúra a legjobb választás.
A postai idő: szeptember 18-2023