Milyen előnyei vannak a 800 V-os nagynyomású platformnak, amiért mindenki dühös, és képviselheti-e a villamosok jövőjét?

A hatótávolság a legnagyobb szűk keresztmetszet, amely korlátozza az elektromos járművek piacának virágzását, és a hatótávolság gondos elemzése mögött a „rövid tartósság” és a „lassú töltés” ​​a jelentése. Jelenleg az akkumulátor élettartama mellett nehéz átütő előrelépést elérni, ezért a különböző autógyártók jelenlegi elrendezésének középpontjában a "gyorstöltés" és a "szupertöltés" áll. Tehát a800V magas feszültségplatform jött létre.

A hétköznapi fogyasztók számára az autógyártók által népszerűsített 800 V-os nagyfeszültségű platform csak egy szakkifejezés, de a jövő fontos technológiájaként a fogyasztók autós élményéhez is kapcsolódik, és általánosan meg kell értenünk ezt az új technológiát. . Ezért ez a cikk a 800 V-os nagynyomású platform mélyreható elemzését fogja végezni különböző szempontokból, például elv, kereslet, fejlesztés és leszállás szempontjából.

Miért van szüksége 800 V-os platformra?

Az elmúlt két évben az elektromos járművek számának fokozatos növekedésével párhuzamosan emelkedett a töltőcölöpök száma, de a cölöpök aránya nem csökkent. 2020 végére 2,9:1 a hazai új energetikai járművek „kocsi-cölöp aránya” (a járművek száma 4,92 millió, a töltőcölöpöké 1,681 millió). 2021-ben az autó és a cölöp aránya 3:1 lesz, ami nem csökken, hanem nő. Az eredmény az, hogy a várakozási idő hosszabb, mint a töltési idő.

Ekkor a töltőcölöpök száma esetén nem tud lépést tartani, a töltőcölöpök elfoglaltsági idejének csökkentése érdekében nagyon szükséges a gyorstöltési technológia.

A töltési sebesség növekedése egyszerűen a töltési teljesítmény növekedéseként fogható fel, vagyis P = U·I P-ben (P: töltési teljesítmény, U: töltőfeszültség, I: töltőáram). Ezért, ha növelni szeretné a töltési teljesítményt, tartsa az egyik feszültséget vagy áramot változatlanul, a feszültség vagy az áram növelése javíthatja a töltési teljesítményt. A nagyfeszültségű platform bevezetése a jármű végének töltési hatékonyságának javítására és a jármű végének gyors újratöltésére szolgál.

A 800V-os platformAz elektromos járművek számára a gyorstöltés főbb választása. Az akkumulátorok esetében a gyorstöltés lényegében a cella töltőáramának növelésére szolgál, más néven töltési aránynak; Jelenleg sok autógyártó cég 1000 kilométeres hatótávolságban van, de a jelenlegi akkumulátortechnológiának, még ha szilárdtest akkumulátorokra fejlesztik is, szükség van a 100 kWh-nál nagyobb teljesítményű akkumulátorra is, ami a cellák számának növekedése, ha továbbra is a mainstream 400 V-os platformot használják, nő a párhuzamos cellák száma, ami a buszáram növekedését eredményezi. Nagy kihívás elé állítja a rézhuzal specifikációját és a hőcsővezetéket.

Ezért meg kell változtatni az akkumulátorcsomagban lévő akkumulátorcellák soros párhuzamos szerkezetét, csökkenteni kell a párhuzamosságot és növelni a sorozatot, hogy növeljük a töltőáramot, miközben a platform áramát ésszerű szinttartományban tartjuk. A sorozatok számának növekedésével azonban az akkumulátoregység végfeszültsége nő. A 100 kWh-s akkumulátorcsomaghoz a 4C gyorstöltés eléréséhez szükséges feszültség körülbelül 800 V. A 800 V-os elektromos architektúra a legjobb választás annak érdekében, hogy a modellek minden szintjén kompatibilis legyen a gyorstöltési funkcióval.